據(jù)美國媒體報道，特斯拉將原本為其電動車提供車載多媒體系統(tǒng)的供應商英偉達更換為英特爾。特斯拉的Model 3及其他車型新版本將安裝新的英特爾處理系統(tǒng)。

盡管特斯拉目前仍屬于小型汽車制造商，其上一個財年只交付了7.6萬輛汽車，但是特斯拉一直被視為汽車新技術前沿的領路先鋒。

現(xiàn)今，汽車也正在使用越來越多的電子產品，這使得汽車行業(yè)成為芯片制造商競相追逐的熱門市場。

英偉達股價在過去兩年漲幅超過6倍，部分原因就在于其與汽車制造商的業(yè)務不斷增長。其主要的新收入來源于為汽車生產商提供車載多媒體的儀表盤系統(tǒng)。

英特爾，作為世界上最大的芯片制造商，如今也開始多元化市場，不再僅限于個人電腦市場，而是開始為汽車制造商制造車用處理器，從而令汽車系統(tǒng)更為智能化。

英偉達表示在最近一個季度中，其汽車產業(yè)銷售額為1.42億美元，約占其總收入的6％。英特爾沒有透露其汽車業(yè)銷售數(shù)據(jù)。

今后芯片制造商的主要功能在于為電動車提供可以自主計算、智能運行的引擎。如今這些體統(tǒng)尚在開發(fā)中，汽車制造商和芯片制造商宣布還在與多個合作伙伴進行測試。 英偉達制造的芯片此前主要用于特斯拉自動駕駛儀2系統(tǒng)，該系統(tǒng)已能處理部分駕駛狀況。

英偉達今日早間漲逾4%，其后漲幅收窄，今日收漲0.56%，收報171.96美元。英特爾今日收漲0.83%，報37.47美元。

英偉達在自動駕駛領域的勢頭正盛。9月26日，英偉達 GTC 大會中國站在北京開幕。英偉達CEO黃仁勛還介紹了英偉達和整個行業(yè)在人工智能領域的最新進展。據(jù)黃仁勛介紹，英偉達開發(fā)的NVIDIA DRIVE自動駕駛計算平臺可支持Level 3到Level5級別的自動駕駛，已有145家初創(chuàng)公司正基于該平臺從事研究工作。

英特爾也不甘示弱，積極布局人工智能、無人駕駛領域。早在今年3月，英特爾就宣布將以153億美元的巨資收購Mobileye自動駕駛汽車技術公司。英特爾8月稱收購已經完成。

此外，之前據(jù)路透社報道稱，英特爾將與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自動駕駛部門展開合作。英特爾稱，在Waymo計算平臺設計期間，公司就已經在與Waymo合作，旨在讓自動駕駛汽車能夠實時處理信息。

英特爾從2009年開始就為Waymo供應芯片。此外，英特爾為傳感器處理、通用計算和連通性開發(fā)的技術已被用于克萊斯勒Pacifica hybrid汽車中，自2015年以來，Waymo一直在使用Pacifica hybrid汽車測試其自動駕駛系統(tǒng)。

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